Nuk duhet ta dini se për thyerjen e nofullës, korniza e përgjithshme dhe ajo e kombinuar janë kaq të ndryshme!

Pesha e kornizës tradicionale të thërrmuesit të nofullës përbën një pjesë të madhe të peshës së të gjithë makinës (korniza e derdhjes është rreth 50%, korniza e saldimit është rreth 30%), dhe kostoja e përpunimit dhe prodhimit përbën 50% të totalit kosto, kështu që ndikon në masë të madhe çmimin e pajisjeve.

Ky punim krahason dy llojet e rafteve të integruara dhe të kombinuara në peshë, materiale harxhuese, kosto, transport, instalim, mirëmbajtje dhe aspekte të tjera të ndryshimit, le të shohim!

1.Lloji i strukturës së kornizës së policit të nofullës Korniza e kornizës së policit të nofullës sipas strukturës, ka kornizë integrale dhe kornizë të kombinuar; Sipas procesit të prodhimit, ka kornizë të hedhjes dhe kornizës së saldimit.

1.1 Korniza integrale E gjithë korniza e kornizës integrale tradicionale prodhohet me derdhje ose saldim, për shkak të vështirësive të prodhimit, instalimit dhe transportit të saj, nuk është i përshtatshëm për polic me nofulla të mëdha, dhe përdoret kryesisht nga polic me nofulla të vogla dhe të mesme.

1.2 Korniza e kombinuar Korniza e kombinuar adopton një strukturë kornizë modulare, jo të salduar. Dy panelet anësore janë të lidhur fort me bulona së bashku me panelet e murit të përparmë dhe të pasmë (pjesë të derdhur prej çeliku) me anë të bulonave të fiksimit me përpunim preciz, dhe forca dërrmuese përballohet nga kunjat e futura në muret anësore të paneleve të murit të përparmë dhe të pasmë. Kutitë mbajtëse majtas dhe djathtas janë kuti mbajtëse të integruara, të cilat gjithashtu janë të lidhura ngushtë me panelet anësore të majtë dhe të djathtë me bulona.
Krahasimi i prodhueshmërisë midis kornizës së kombinuar dhe të gjithë kornizës

2.1 Korniza e kombinuar është më e lehtë dhe më pak e konsumueshme se e gjithë korniza. Korniza e përbërë nuk është e salduar dhe materiali i pllakës së çelikut mund të bëhet prej çeliku të aliazhuar me rezistencë të lartë me përmbajtje të lartë karboni dhe forcë të lartë tërheqëse (siç është Q345), kështu që trashësia e pllakës së çelikut mund të reduktohet në mënyrë të përshtatshme.

2.2 Kostoja e investimit të kornizës së kombinimit në ndërtimin e impianteve dhe pajisjet e përpunimit është relativisht e vogël. Korniza e kombinimit mund të ndahet në panelin e murit të përparmë, paneli i murit të pasmë dhe paneli anësor përpunohen veçmas disa pjesë të mëdha, pesha e një pjese të vetme është e lehtë, tonazhi i kërkuar për të drejtuar është gjithashtu i vogël, dhe korniza e përgjithshme kërkon tonazhi i makinës është shumë më i madh (afër 4 herë).
Duke marrë si shembull PE1200X1500: korniza e kombinuar dhe e gjithë korniza e saldimit kërkojnë që tonazhi i automjetit të jetë rreth 10 ton (grep i vetëm) dhe 50 ton (grep i dyfishtë), dhe çmimi është përkatësisht rreth 240,000 dhe 480,000, që mund të kurseni vetëm rreth 240,000 shpenzime.
Korniza integrale e saldimit duhet të pjekja dhe rërësohet pas saldimit, gjë që kërkon ndërtimin e furrave të pjekjes dhe dhomave të rërës, që është gjithashtu një investim i vogël dhe korniza e kombinuar nuk kërkon këto investime. Së dyti, korniza e kombinuar është më pak e kushtueshme për t'u investuar në impiant sesa i gjithë korniza, sepse tonazhi lëvizës është më i vogël dhe nuk ka kërkesa të larta për kolonën, traun mbajtës, themelin, lartësinë e impiantit etj. për aq kohë sa mund të plotësojë kërkesat e projektimit dhe përdorimit.

2.3 Cikli i shkurtër i prodhimit dhe kosto e ulët e prodhimit. Çdo pjesë e kornizës së kombinimit mund të përpunohet veçmas në pajisje të ndryshme në mënyrë sinkrone, pa ndikuar nga ecuria e përpunimit të procesit të mëparshëm, secila pjesë mund të montohet pasi të përfundojë përpunimi dhe e gjithë korniza mund të montohet dhe saldohet pas përpunimit të te gjitha pjeset jane te kompletuara.
Për shembull, brazda e tre sipërfaqeve të kombinuara të pllakës së përforcuar duhet të përpunohet dhe vrima e brendshme e sediljes mbajtëse dhe të tre sipërfaqeve të kombinuara duhet gjithashtu të përafërtohen për t'u përshtatur. Pasi të jetë salduar e gjithë korniza, po ashtu është pjekja për të përfunduar përpunimin (përpunimi i vrimave mbajtëse), procesi është më shumë se korniza e kombinuar, dhe koha e përpunimit është gjithashtu më e madhe, dhe sa më e madhe të jetë madhësia e përgjithshme dhe aq më e rëndë është pesha e kornizë, aq më shumë kohë harxhohet.

2.4 Kursimi i kostove të transportit. Kostot e transportit llogariten sipas tonazhit dhe pesha e raftit të kombinuar është rreth 17% deri në 24% më e lehtë se rafti i përgjithshëm. Korniza e kombinuar mund të kursejë rreth 17% ~ 24% të kostos së transportit në krahasim me kornizën e salduar.

2.5 Instalim i lehtë në gropë. Çdo komponent kryesor i kornizës së kombinimit mund të transportohet individualisht në minierë dhe montimi përfundimtar i thërrmuesit mund të përfundojë nën tokë, gjë që redukton ndjeshëm kohën dhe kostot e ndërtimit. Instalimi i vrimës së poshtme kërkon vetëm pajisje të zakonshme ngritëse dhe mund të përfundojë në një kohë relativisht të shkurtër.

2.6 Lehtë për t'u riparuar, kosto e ulët e riparimit. Për shkak se korniza e kombinimit përbëhet nga 4 pjesë, kur një pjesë e kornizës së thërrmuesit është e dëmtuar, ajo mund të riparohet ose zëvendësohet sipas shkallës së dëmtimit të pjesës, pa e zëvendësuar të gjithë kornizën. Për kornizën e përgjithshme, përveç pllakës së brinjëve, mund të riparohet, panelet e murit të përparmë dhe të pasmë, grisja e paneleve anësore ose deformimi i sediljes së kushinetave, zakonisht nuk mund të riparohen, sepse grisja e pllakës anësore sigurisht që do të shkaktojë zhvendosjen e sediljes së kushinetës. duke rezultuar në vrima të ndryshme mbajtëse, pasi kjo situatë, përmes saldimit nuk është në gjendje të rivendosë saktësinë e sediljes mbajtëse në pozicionin origjinal, mënyra e vetme është të zëvendësohet e gjithë kornizë.

Përmbledhje: Korniza e policit të nofullës në gjendje pune për të përballuar një ngarkesë të madhe ndikimi, kështu që korniza duhet të plotësojë kërkesat teknike të mëposhtme: 1 të ketë ngurtësi dhe forcë të mjaftueshme; ② Pesha e lehtë, e lehtë për t'u prodhuar; ③ Instalim dhe transport i përshtatshëm.
Duke analizuar dhe krahasuar përpunueshmërinë e dy llojeve të rafteve të mësipërme, mund të shihet se rafti i kombinimit është më i ulët se rafti i përgjithshëm për sa i përket konsumit të materialit ose kostove të prodhimit, veçanërisht industria e dërrmuesve është shumë e ulët në fitim, nëse jo. në konsumin e materialit dhe procesin e prodhimit, është e vështirë të konkurrosh me homologët e huaj në këtë fushë. Përmirësimi i teknologjisë së rafteve është shumë i nevojshëm dhe një mënyrë efektive.