Thërrmuesi i nofullës është thërrmuesi kryesor në shumicën e guroreve.
Shumica e operatorëve nuk pëlqejnë të ndalojnë pajisjet e tyre – përfshirë edhe dërrmuesit e nofullës – për të vlerësuar problemet. Operatorët, megjithatë, priren të injorojnë shenjat treguese dhe të kalojnë te "gjëja tjetër". Ky është një gabim i madh.
Për t'i ndihmuar operatorët të njohin thërrmuesit e tyre të nofullës brenda dhe jashtë, këtu është një listë e hapave parandalues që janë të domosdoshme të ndiqen për të shmangur ndërprerjen e frikshme:
Tetë thirrje për veprim
1. Kryeni një inspektim para ndërrimit.Kjo mund të jetë aq e thjeshtë sa një shëtitje rreth pajisjes për të ekzaminuar komponentët përpara se të ndizet thërrmuesi.
Sigurohuni që të shikoni urën e deponisë, duke kontrolluar për rreziqe për gomat dhe duke inspektuar për çështje të tjera. Gjithashtu, shikoni pleshtin e ushqimit për t'u siguruar që materiali është në ushqyes përpara se kamioni i parë të hedhë një ngarkesë.
Duhet të kontrollohet edhe sistemi i lubrifikantit. Nëse keni një sistem vajosjeje automatike, sigurohuni që rezervuari i yndyrës të jetë plot dhe gati për të punuar. Nëse keni një sistem vaji, filloni atë për t'u siguruar që keni rrjedhje dhe presion përpara se të ndizni thërrmuesin.
Për më tepër, niveli i vajit të thyerësit të shkëmbinjve duhet të kontrollohet nëse keni një të tillë. Kontrolloni gjithashtu rrjedhën e ujit të sistemit të shtypjes së pluhurit.
2. Pasi të përfundojë inspektimi para ndërrimit, ndizni thërrmuesin.Ndizni nofullën dhe lëreni të funksionojë për pak. Temperaturat e ajrit të ambientit dhe mosha e makinës diktojnë se sa kohë mund t'i duhet të punojë thërrmuesi para se të vihet nën ngarkesë.
Gjatë ndezjes, kushtojini vëmendje tërheqjes së amplifikatorit fillestar. Kjo mund të jetë tregues i një problemi të mundshëm të kushinetave ose ndoshta edhe një problem motorik si "zvarritja".
3. Në një kohë të caktuar - edhe në ndërrim - kontrolloni amperatorët ndërsa nofulla është bosh (aka, pa "ampersues ngarkese", si dhe temperaturat e kushinetave).Pasi të kontrollohet, dokumentoni rezultatet në një regjistër. Kjo do t'ju ndihmojë të mbani një sy në sjelljen e jetës dhe çështjeve të mundshme.
Është e rëndësishme të kërkoni një ndryshim të përditshëm. Dokumentimi i temperaturave dhe amperatorëve çdo ditë është thelbësor. Ju duhet të kërkoni një ndryshim midis dy palëve.
Një ndryshim krah për krah mund të jetë "alarmi juaj i kuq". Nëse kjo ndodh, duhet të hetohet menjëherë
4. Matni dhe regjistroni kohën e pushimit në bregdet në fund të ndërrimit.Kjo arrihet duke nisur menjëherë një kronometër pasi nofulla mbyllet.
Matni sasinë e kohës që i duhet nofullës për të pushuar me kundërpeshat në pikën e tyre më të ulët. Kjo duhet të regjistrohet çdo ditë. Kjo matje specifike bëhet për të kërkuar fitime ose humbje gjatë pushimit të bregdetit nga dita në ditë.
Nëse koha juaj e pushimit në bregdet po zgjatet (dmth., 2:25 bëhet 2:45 dhe më pas 3:00), kjo mund të nënkuptojë se kushinetat po fitojnë pastrim. Ky mund të jetë gjithashtu një tregues i dështimit të afërt të kushinetës.
Nëse koha juaj e ndërprerjes së bregdetit po shkurtohet (d.m.th., 2:25 bëhet 2:15 dhe më pas 1:45), ky mund të jetë një tregues i problemeve të kushinetave ose, ndoshta, edhe problemeve të shtrirjes së boshtit.
5. Pasi nofulla është mbyllur dhe etiketuar jashtë, inspektoni makinën.Kjo do të thotë të shkosh nën nofullën dhe ta shikosh atë nga afër në detaje.
Shikoni materialet e konsumimit, duke përfshirë veshjet, për të siguruar që baza është e mbrojtur nga konsumimi i parakohshëm. Kontrolloni bllokun e çelësit, sediljen e çelësit dhe pllakën e çelësit për konsumim dhe shenja dëmtimi ose çarje.
Sigurohuni që të kontrolloni gjithashtu shufrat e tensionit dhe sustat për shenja dëmtimi dhe konsumimi dhe shikoni për shenja dëmtimi ose konsumimi në bulonat e bazës. Duhet të kontrollohen gjithashtu bulonat me pykë, bulonat e pllakave të faqeve dhe çdo gjë që mund të dallohet si e ndryshme ose e dyshimtë.
6. Nëse gjenden fusha shqetësuese, adresojini ato sa më shpejt - mos prisni.Ajo që mund të jetë një rregullim i thjeshtë sot mund të përfundojë si një problem madhor në vetëm pak ditë.
7. Mos lini pas dore pjesët e tjera të fillores.Kontrolloni ushqyesin nga ana e poshtme, duke parë grupet e pranverës për grumbullimin e materialit. Është gjithashtu e rëndësishme që të lani këtë zonë dhe t'i mbani të pastra zonat e pranverës.
Për më tepër, kontrolloni zonën e kutisë shkëmbore në plesht për shenja kontakti dhe lëvizjeje. Kontrolloni ushqyesit për bulonat e poshtme të ushqyesit ose shenja të tjera problemesh. Kontrolloni krahët e pleshtit nga pjesa e poshtme për të kërkuar shenja të plasaritjes ose probleme në strukturë. Dhe kontrolloni transportuesin kryesor, duke ekzaminuar rrotullat, rrotullat, mbrojtëset dhe çdo gjë tjetër që mund të bëjë që makina të mos jetë gati herën tjetër që do të duhet të funksionojë.
8. Shikoni, ndjeni dhe dëgjoni gjatë gjithë ditës.Gjithmonë ka shenja të problemeve të afërta nëse i kushtoni vëmendje dhe shikoni mjaftueshëm fort.
“Operatorët” e vërtetë mund të ndiejnë, shohin dhe dëgjojnë një problem përpara se ai të arrijë në pikën e të qenit një katastrofë. Një tingull i thjeshtë "tingëllimë" mund të jetë në të vërtetë një rrufe në faqe e lirshme për dikë që po i kushton vëmendje pajisjeve të tyre.
Nuk kërkon shumë kohë për të nxjerrë një vrimë bulonash dhe për të përfunduar me një pjatë faqesh që nuk do të jetë më e ngushtë në atë zonë. Gjithmonë gaboni në anën e kujdesit - dhe nëse ndonjëherë mendoni se mund të ketë një problem, ndaloni pajisjet tuaja dhe kontrolloni.
Marrë me fotografi të mëdha
Morali i historisë është të vendosni një rutinë që ndiqet çdo ditë dhe të njihni pajisjet tuaja sa më shumë që të mundeni.
Ndaloni prodhimin për të kontrolluar për probleme të mundshme nëse mendoni se gjërat nuk janë në rregull. Vetëm disa minuta inspektimi dhe zgjidhja e problemeve mund të shmangin orët, ditët apo edhe javët e pushimit.
Nga Brandon Godman| 11 gusht 2023
Brandon Godman është inxhinier i shitjeve në Marion Machine.
Koha e postimit: Tetor-20-2023