Ngadalësimi në tregje ka goditur lëvizjen e mallrave
Një rënie e ndjeshme e tarifave të transportit të mallrave në oqean vështirë se ka sjellë gëzim në vëllazërinë e eksportuesve në një kohë kur tregu jashtë shtetit po përjeton një kërkesë të ulët.
Prakash Iyer, kryetar i Forumit të Përdoruesve të Portit Cochin, tha se tarifat për sektorin evropian ranë nga 8,000 dollarë për TEU për 20 këmbë vitin e kaluar në 600 dollarë. Për SHBA-në, çmimet ranë në 1,600 dollarë nga 16,000 dollarë, dhe për Azinë Perëndimore ishte 350 dollarë kundrejt 1200 dollarëve. Ai ia atribuoi normat në rënie vendosjes së anijeve më të mëdha për lëvizjen e mallrave, duke çuar në rritjen e disponueshmërisë së hapësirës.
Ngadalësimi në tregje ka goditur më tej lëvizjen e mallrave. Sezoni i ardhshëm i Krishtlindjeve ka të ngjarë të përfitojë nga tregtia përmes tarifave të reduktuara të mallrave, pasi linjat e transportit dhe agjentët përpiqen për rezervime. Normat filluan të bien në mars dhe i takon tregtisë të përfitojë nga mundësia e tregut në zhvillim, tha ai.
Kërkesa e dobët
Megjithatë, transportuesit nuk janë aq optimistë për zhvillimin pasi bizneset janë ngadalësuar ndjeshëm. Alex K Ninan, president i Shoqatës së Eksportuesve të Ushqimit të Detit të Indisë – rajoni Kerala, tha se mbajtja e stoqeve nga tregtarët, veçanërisht në tregjet amerikane, ka ndikuar në çmimet dhe kërkesën me normat e karkalecave të detit që bien në 1,50-2 dollarë për kg. Ka stoqe të mjaftueshme në supermarkete dhe ata hezitojnë të japin porosi të reja.
Eksportuesit e coir nuk janë në gjendje të përdorin uljen drastike të tarifës së mallrave për shkak të një rënie të porosive me 30-40 përqind këtë vit, tha Mahadevan Pavithran, Drejtor Menaxhues i Cocotuft, në Alappuzha. Shumica e dyqaneve dhe shitësve me pakicë kanë shkurtuar ose anuluar 30 për qind të porosisë që kanë bërë në 2023-2024. Kostot e larta të energjisë dhe inflacioni që rezultojnë nga lufta Rusi-Ukrainë e kanë zhvendosur fokusin e konsumatorit nga artikujt e shtëpisë dhe artikujt e rinovimit në nevojat bazë.
Binu KS, president i Shoqatës së Agjentëve të Avulloreve Kerala, tha se rënia e mallrave në oqean mund të jetë e dobishme për transportuesit dhe marrësit, por nuk ka pasur rritje në vëllimin e përgjithshëm të eksporteve dhe importeve nga Kochi. Kostot e lidhura me anijen (VRC) dhe kostoja operative për transportuesit mbeten në anën më të lartë dhe operatorët e anijeve po reduktojnë thirrjet e anijeve duke konsoliduar shërbimet ekzistuese ushqyese.
“Më parë kishim më shumë se tre shërbime javore nga Kochi në Azinë Perëndimore, e cila po reduktohet në një shërbim të vetëm javor dhe një shërbim tjetër dyjavor, duke ulur kapacitetin dhe lundrimet përgjysmë. Lëvizja e operatorëve të anijeve për të zvogëluar hapësirën mund të shkaktojë një rritje të niveleve të mallrave, "tha ai.
Në mënyrë të ngjashme, normat evropiane dhe amerikane janë gjithashtu në prirje rënëse, por kjo nuk reflektohet në rritjen e nivelit të vëllimit. “Nëse po shikojmë situatën e përgjithshme, tarifat e mallrave u ulën, por nuk ka rritje të vëllimit nga rajoni,” shtoi ai.
Përditësuar - 20 shtator 2023 në 15:52. NGA V SAJEEV KUMAR
Origjinale ngaLinja e biznesit hindu.
Koha e postimit: Shtator-22-2023